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體育    

航海日記!揭秘帆船水手的海上生活

文:   時間:2018/4/2 10:46:00

      碧桂園杯2018環海南島國際大帆船賽正在進行激烈的比拼。目前賽事已結束三亞場地賽,全面進入拉力賽的階段,各個船隊駛出三亞半山半島帆船港,駛向海口、陵水、萬寧等更遠海域。28日在三亞-海口拉力賽中率先沖線的“碧桂園鳳凰通號”船的水手分享了他們的航海日記,為我們揭秘了帆船水手的海上生活,讓我們近距離感受帆船運動的樂趣和魅力。

  南風送行 動靜相伴

  26日上午10點,三亞-海口-三亞環島拉力賽啟動,鳳凰通號將和其他參賽船隊一起順時針圍繞海南島航行一周,看誰能在全程580海里的航程中先拔頭籌。

  作為本屆海帆賽的1號船隊,這艘18米多的大船在前一天的三亞場地賽中表現卻不盡如人意,起航遲到、球帆落水、排名墊底。就在出發時船員們還在為升降帆而大聲叫嚷,但大家的配合明顯已經好過前一天。

  對于這支多國船隊,隊長仍充滿信心。“賽隊里除了中國船員,還有來自奧地利、德國、羅馬尼亞、馬來西亞的船員,船員講不同的語言,溝通是一個問題。但離岸賽并不需要快速的抉擇,我們會提前計劃,讓一切井井有條。”

  起航,東南風推著船順風而行,路過三亞南山的海上觀音時,船員們雙手合十,面對觀音祈禱好風相伴。

  從三亞到海口共有4個標記點,經過一整天的向西航行,鳳凰通號船隊接近了第一標記點,這里是號稱“天涯海角”的海南島西南角,繞過標記點,船隊將開始沿著海南島西部海域向北航行。

  日落時分,風力開始降至不到5節,海面的波浪變得溫柔起來,隨著晚霞的褪去,月亮升起,風力漸漸回到10節以上。但因逆流頂風,船速始終無法提升。

  此時,這條18米長的賽船上,已聽不到早晨起航時的吵鬧,嗓門最大的前甲板船員打起了呼嚕,舵手和繚手開始談天說地。大家逐漸從場地賽的分秒必爭的緊張氣氛中走出,開始適應遠航應有的節奏。

  晚飯是來自羅馬尼亞的孕婦船員克里斯蒂娜和另一位來自馬來西亞的女船員為大家準備的速食米飯。包裝袋里的土豆牛肉米飯,加入開水,再悶上15分鐘,就成了水手們的晚餐。

  晚上九點,經歷過兩次轉向調整航線后,船長馬蒂亞斯把所有船員再次叫醒,準備繞標轉向。五十分鐘后,船隊順利繞過第一標記點,向著海南島的西北角駛去。

  等風來

  27日凌晨四點多,船隊發現進入小風區,在試圖擺脫時出現了一個失誤,船行軌跡畫了一個圓圈,但是很快又找回了航向,繼續向北。六點,天還未亮,海面上飄起了薄薄的晨霧,當天是個多云天,水手們期待風能快點大起來。

  兩個小時過去,船只似乎在赤道無風帶一般,海面平靜如絲綢,船員們卻無心欣賞,內心焦急地想擺脫無風帶,然而沒風的帆船就像沒油的汽車。此時,天邊有兩片巨大的雨云正緩慢地靠近,船員們希望這能帶來期待已久的風。

  27日上午8點半,終于等來了雨云的風,甲板上爆發出一陣歡呼。船速恢復到了7節以上,隨之而來的小雨點也澆滅不了大家眼睛里的光芒。

  從最新的航行軌跡顯示,鳳凰通號已攀升至第一位,面對這首次領先,船員都興奮不已。“真的不可思議,也許是昨天我們拜的觀音顯靈了。”有船員半開玩笑地說。

  帆船不斷接近第二定位點。海上雨過天晴,溫度極速上升,風速再次減弱。18號船升洋隊從后方順風快速接近,兩只船進行了短暫的對抗,升洋號超越失敗,轉向遠去,鳳凰通號船員們發出勝利的歡呼。

  為了海口的早餐拼了

  27日下午150左右,鳳凰通號繞過第二定位點,轉向東北方向第三定位點,開始向著瓊州海峽方向前進。這時,風速上升到了10節以上,船速也隨之提升到10節左右,來自新西蘭的船員Ryan笑稱:“這樣比賽才越來越有意思了!”

  接下來的兩個小時的時間里,船隊面臨的情況是“前有勁敵,后有追兵”,但是與另外四艘賽船的位置保持穩定,與領先船隊的距離在逐漸縮小,水手們希望再加一把勁,向著小組第一和最早沖線獎沖擊。

  兩小時內,船速一直保持在810節左右。陽光依然猛烈,陣風帶不少,幾乎所有人都到甲板上風側來壓舷,有人疲憊的就干脆躺在上風側,用體重繼續壓舷,有人笑稱:“睡著了都在工作。”

  風速繼續增大,達到14節,大球帆下緣不停落入水面,經過觀察,船長決定降下大球帆,換上前帆,船速依然保持較好。

  27日下午三點半,船長告訴大家,還有90海里就能到達終點,如果保持目前10節左右的船速,船隊將在27日子夜或28日凌晨抵達海口,船長說完帶頭鼓起了掌,大伙也興奮起來,“馬上就可以享受海口的早餐了!”

 
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